城市軌道交通的運維檢測項目廣泛而深入，涵蓋了供電系統(tǒng)、站內(nèi)系統(tǒng)、軌道與信號系統(tǒng)以及車輛系統(tǒng)等多個核心領(lǐng)域，其中，站內(nèi)系統(tǒng)的檢測尤為關(guān)鍵。高效的檢測工具不僅可以顯著提升站內(nèi)系統(tǒng)維護的效率與精確度，還能夠通過數(shù)據(jù)分析及時發(fā)現(xiàn)并預(yù)防潛在故障，為城市軌道交通的安全高效運營提供堅實保障。

接下來，我們將聚焦于優(yōu)利德測試儀表在軌道交通站內(nèi)系統(tǒng)運維中的具體應(yīng)用，探討其如何為站內(nèi)系統(tǒng)的穩(wěn)定運行提供有力支持。

1、絕緣電阻測量地鐵鋼軌、電梯驅(qū)動電機、站內(nèi)風(fēng)機等

1)、鋼軌一般會發(fā)生哪些問題

絕緣材料破損，膠接絕緣電阻值下降。

2)、出現(xiàn)上述問題的主要原因

絕緣材料的破損程度與線路的運量大小有關(guān)，運量越大，破損程度可能越嚴重。此外，膠接接頭在室外使用，會受到日光、大氣、雨水、雪等自然條件的影響。

3)、造成的影響

如果養(yǎng)護不當或不及時，極易造成鋼軌傷損和絕緣病害，可能因絕緣接頭問題而引發(fā)行車事故。

1)、地鐵隧道內(nèi)、站內(nèi)電氣設(shè)備一般會發(fā)生哪些問題

電氣設(shè)備的電機軸承老化、絕緣破損，以及電機定子繞組絕緣老化失效等。

2)、絕緣失效的主要原因

a、電動機絕緣的老化、受潮、腐蝕性氣體侵入，以及機械力和電磁力的沖擊等因素，都會造成設(shè)備絕緣的劣化失效。

b、不正常的運行狀態(tài)，如長期過載、欠電壓或單相運行等，也會引起設(shè)備故障。

3)、造成的影響

電機是隧道內(nèi)和站內(nèi)各電氣設(shè)備系統(tǒng)的核心動力部件，其運行狀態(tài)對設(shè)備動力性能和行車安全有著直接影響。如果出現(xiàn)故障，可能導(dǎo)致設(shè)備無法啟動、轉(zhuǎn)速下降或停機。

★推薦型號：UT503 PV絕緣電阻測試儀

產(chǎn)品具有測量帶電(最大600V直流)絕緣電阻的功能，無需停電或短路，晚上也可進行絕緣電阻測量。具有自動放電、高壓帶電警示、遙控表筆操作測試等功能。攜帶方便，操作簡單，一鍵即可完成絕緣電阻測量，無需手搖，省時省力，方便快捷，大大提高運維人員檢測工作效率。

▲絕緣電阻測量：125V/250V/500V/1000V電壓輸出

▲各量程以10%額定電壓設(shè)置步進

▲絕緣電阻比較測量功能(COMP)

▲外部電壓檢測功能，自動監(jiān)測被測物帶電電壓

▲自動放電功能及高壓輸出警報功能

▲1000組存儲數(shù)

▲PC USB連接、藍牙App數(shù)據(jù)傳輸功能

▲安全等級CAT II 1000V / CAT III 600V

2、接地電阻測量防雷接地、站內(nèi)各系統(tǒng)接地

1)、高架區(qū)一般會發(fā)生哪些問題

采用架空接觸網(wǎng)形式的牽引網(wǎng)，容易受到直擊雷、雷電反擊以及感應(yīng)過電壓等的影響。

2)、出現(xiàn)上述問題的主要原因

在城市軌道交通供電系統(tǒng)設(shè)備中，主要的防雷手段是安裝避雷器，其中廣泛使用的是氧化鋅避雷器。然而，這種避雷器中的硅橡膠材料易受潮濕、老化等因素的影響，從而降低其實際的防雷避雷效果。

3)、造成的影響

軌道交通接觸網(wǎng)一旦遭受到雷擊，如果缺乏適當?shù)倪^電壓保護措施或措施不當，就可能導(dǎo)致接觸網(wǎng)的絕緣設(shè)備損壞，進而引發(fā)線路跳閘，對軌道交通供電安全運行造成嚴重威脅。如果雷擊產(chǎn)生的電流通過接觸網(wǎng)線傳輸?shù)较嘟臓恳冸娝?，很可能會造成牽引變電所?nèi)的供電設(shè)備損壞，從而導(dǎo)致故障擴大，形成更大范圍的事故。

1)、各控制系統(tǒng)一般會發(fā)生哪些問題

回路接地故障，會導(dǎo)致系統(tǒng)無法正常運行；遭受雷擊，也會導(dǎo)致系統(tǒng)運行異常。

2)、出現(xiàn)上述問題的主要原因

a、FAS(地鐵火災(zāi)自動報警)系統(tǒng)發(fā)生接地故障，原因是該系統(tǒng)接地點位置滲水、漏水，導(dǎo)致回路板燒毀，進而使系統(tǒng)無法正常運行。

b、各系統(tǒng)的集成度和自動化程度高，設(shè)備靈敏度高但抗擾度差。當建筑物受到直擊雷或附近區(qū)域發(fā)生雷擊時，產(chǎn)生的過電壓和電磁脈沖會通過供電線路、接收天線、空間電磁感應(yīng)等途徑侵入建筑物內(nèi)，產(chǎn)生瞬間高壓和大電流，從而損壞設(shè)備。

3)、造成的影響

站內(nèi)電力電子信息類系統(tǒng)構(gòu)成復(fù)雜，是維系地鐵正常運營的中樞神經(jīng)。一旦遭受雷擊，雷電產(chǎn)生的瞬態(tài)脈沖過電壓將會導(dǎo)致地鐵的供電系統(tǒng)故障和電子設(shè)備失效，對地鐵的正常運行構(gòu)成威脅，甚至可能造成重大人員傷亡和經(jīng)濟損失。

★推薦型號：UT278D接地電阻測試儀

測量方法：選擇法。首先，將兩根接地棒沿一條直線插入土壤，從接地電極向外，通常保持20米的間距。然后，將測試儀連接至被測接地電極。這種方法的優(yōu)勢在于無需斷開接地電極至站點的連接，而是使用一把特殊的電流鉗夾住接地電極進行測量。這樣消除了接地系統(tǒng)中并聯(lián)電阻的影響，確保僅僅是測量被測接地電極的接地情況。

▲接地電阻量程：0.00Ω~2000Ω

▲漏電流量程：0.000mA~60A(分辨率：1μA)

▲三四線法量程：0.00Ω~30kΩ

▲土壤電阻率量程：0.00Ω-9999kΩm

▲接地電壓量程：600V

▲全新2.4寸彩屏設(shè)計

▲USB數(shù)據(jù)傳輸，500組數(shù)據(jù)存儲

3、啟動電流/涌浪電流站內(nèi)電氣設(shè)備電動機

1)、設(shè)備電動機一般會發(fā)生哪些問題

啟動時，電機電流超過保護設(shè)定值，導(dǎo)致保護裝置跳開，設(shè)備停機。

2)、出現(xiàn)電路故障的主要原因

a、電動機繞組接線錯誤、轉(zhuǎn)子偏心以及軸承磨損等容易導(dǎo)致電路故障。此外，外部電源環(huán)境的不穩(wěn)定，如電源電壓的波動，供電線路過長、過細導(dǎo)致的電壓降，也是影響電動機正常運行的重要因素。

b、電動機啟動時，如果負載過大，例如承載機械負載過重，也會導(dǎo)致電動機啟動電流過大。

3)、啟動電流過大的影響

a、導(dǎo)致電動機在換向過程中產(chǎn)生危險的火花，甚至可能燒壞整流子；同時，過大的電樞電流也可能引起繞組的損壞。

b、對機械系統(tǒng)而言，啟動電流與啟動轉(zhuǎn)矩成正比，過大的動態(tài)轉(zhuǎn)矩會對機械系統(tǒng)產(chǎn)生過大的沖擊，從而導(dǎo)致機械傳動部件的損壞。

c、對供電電網(wǎng)而言，過大的啟動電流會觸發(fā)保護裝置動作，切斷電源，這有可能造成安全事故；此外，它還可能引起電網(wǎng)電壓的下降，進而影響其他負載的正常運行。

★推薦型號：UT219PV CAT III 1500V真有效值鉗表

產(chǎn)品可測量交/直流電壓、交/直流電流、低通濾波電壓/電流、啟動/浪涌電流、峰值電流、直流功率等多種參數(shù)，具有一屏雙顯功能，能同時顯示電壓/頻率、電流/頻率、直流電壓/電流、直流功率/電流。全檔位防燒設(shè)計，最大可承受1500Vrms/DC2500V電壓沖擊，并具有過壓過流報警提示。此外，其35mm的窄邊尖嘴鉗口設(shè)計，方便在布線密集地方進行測量，同時適宜測量逆變器、匯流箱銅排等。

▲測量直流電壓2500V、直流電流1000A、直流功率2500kVA

▲測量交流電壓1500V、交流電流1000A

▲外掛鉗頭測交流電流可達3000A

▲999組數(shù)據(jù)存儲功能，藍牙傳輸功能，可連接手機APP，實現(xiàn)遠程數(shù)據(jù)觀測及儀表控制

▲溫度測量功能(攝氏溫度/華氏溫度雙顯)

▲IP65防護等級

4、振動測量隧道通風(fēng)系統(tǒng)/事故通風(fēng)系統(tǒng)、地鐵站內(nèi)風(fēng)機

1)、風(fēng)機及旋轉(zhuǎn)類設(shè)備一般會發(fā)生哪些問題

異常振動。

2)、出現(xiàn)異常振動的主要原因

軸承磨損或損壞、安裝不正確、潤滑不充分以及混入雜質(zhì)、灰塵等，都會使風(fēng)機軸承過早損壞。如果安裝、潤滑、維護都正常，絕大多數(shù)滾動軸承是由于承受反復(fù)應(yīng)力的作用而導(dǎo)致疲勞破壞。

3)、造成的影響

風(fēng)機異常振動，往往是其發(fā)生故障的征兆。地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)是地鐵環(huán)控系統(tǒng)的主體部分，如果風(fēng)機發(fā)生故障無法正常運轉(zhuǎn)，那么當?shù)罔F車輛在隧道間或站臺層發(fā)生故障，甚至發(fā)生火災(zāi)時，有害煙氣將無法通過風(fēng)機及時排到地面，同時系統(tǒng)也無法吸入新風(fēng)。更為嚴重的是，乘客將無法借助引導(dǎo)氣流的方向快速跑到地面，這將產(chǎn)生一系列嚴重的后果。

★推薦型號：UT312A分體式測振儀

UT312A測振儀專為現(xiàn)場測量各種機械設(shè)備振動而設(shè)計，具有精度高、體積小、便于攜帶、功能強、抗干擾強等特點。產(chǎn)品采用2.4寸TFT彩屏，具有字跡清晰、帶背光、讀數(shù)方便等優(yōu)點，可測量振動加速度、速度、位移三個參數(shù)，配有長、短兩種探頭以及磁吸探頭，同時兼具屏幕自動旋轉(zhuǎn)功能、手電筒照明功能。

▲加速度測量范圍0.1~1.99.9m/S^2，頻率范圍10Hz~15kHz

▲速度測量范圍0.01~199.9m/S^2，頻率范圍10Hz~1.5kHz

▲位移測量范圍0.001~1.999mm，頻率范圍 10Hz~1kHz

▲大屏LCD直觀顯示測量值、測量狀態(tài)

▲屏幕自動旋轉(zhuǎn)，測量更靈活

▲自動切換振動頻率特性

▲采用高靈敏探頭，測量準確

5、站內(nèi)空氣質(zhì)量/環(huán)境測試PM2.5濃度、照明強度、噪聲等

1)、站點室內(nèi)環(huán)境一般會發(fā)生哪些問題

地鐵站內(nèi)的PM2.5含量、控制室內(nèi)的溫濕度、站內(nèi)燈具的照度，以及車站各區(qū)域(包括有列車通過的區(qū)域站臺)的噪聲值等，均不符合相關(guān)標準。

2)、造成的影響

若PM2.5濃度超標，人就會開始出現(xiàn)頭暈、乏力、呼吸困難等情況。過高或過低的溫濕度都會降低乘客的舒適度，甚至對乘客造成潛在的健康危害。車站環(huán)境大多封閉，缺乏自然光照，因此極度依賴人工照明，光照環(huán)境出現(xiàn)問題，地鐵乘坐舒適度會大打折扣。環(huán)境噪聲過大，會使人感到煩躁，難以進行語言交流，長期還會損害聽力神經(jīng)。√測試站內(nèi)和控制室內(nèi)的PM2.5濃度、空氣溫濕度、空調(diào)風(fēng)速等參數(shù)非常重要。為了有效進行這些監(jiān)測，建議選用UT337B粒子計數(shù)器、UT330系列溫濕度計、UT332+溫濕度計、UT353BT聲級計、UT362H熱敏風(fēng)速計、UT382A照度計等產(chǎn)品，輔以地鐵空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)，進行空氣質(zhì)量和環(huán)境溫度的監(jiān)測。

★推薦型號：UT382A照度計

產(chǎn)品提供多種測量模式，如倒計時、差值、積分照度、平均積分照度、光強測量等。測量精度符合國家光照度計檢定規(guī)程一級標準，確保了測量數(shù)據(jù)的準確性和可靠性。一體360°可旋轉(zhuǎn)、可拆卸探頭設(shè)計，使其能夠輕松應(yīng)對各種測試環(huán)境。

▲測量范圍廣，從0到最大400,000Ix

▲探頭一體式、分體式和可旋轉(zhuǎn)式設(shè)計，適合不同的場所測量

▲測量數(shù)據(jù)記錄功能，最大可記錄999組數(shù)據(jù)

▲最大值、最小值、平均值查看

▲采樣速率切換

▲色彩修正功能CCF

▲支持藍牙傳輸和手機APP，可在手機APP上查看和導(dǎo)出數(shù)據(jù)

6、紅外溫度監(jiān)測隧道滲水、站內(nèi)配電柜、電容器等

1)、鐵路高架橋梁、配電柜、電容器一般會發(fā)生哪些問題

a、地鐵隧道滲水。

b、站內(nèi)配電柜接頭、電容器過熱。

2)、出現(xiàn)上述問題的主要原因

a、彈性密封墊質(zhì)量不好、迎水面拼縫間隙超標、管片裂縫損傷等是隧道滲漏水產(chǎn)生的主要因素。

b、接頭發(fā)熱的原因主要包括連接松動、腐蝕以及連接過緊。

c、當電容器內(nèi)部的絕緣材料老化或負荷發(fā)生變化，導(dǎo)致電容器無法正常工作時，會出現(xiàn)感應(yīng)過熱現(xiàn)象。

3)、造成的影響

a、對于隧道自身及內(nèi)部，滲漏水會影響其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和行車安全；對于依附于隧道的設(shè)施設(shè)備，滲漏水會加速其腐蝕，導(dǎo)致設(shè)備故障和壽命縮短；對于隧道外部，滲漏水會對地面建筑和地下管線長期造成威脅。

b、站內(nèi)配電柜內(nèi)異常發(fā)熱會導(dǎo)致設(shè)備短路，嚴重時甚至?xí)龤?、擊壞設(shè)備，引發(fā)火災(zāi)等安全隱患，并可能造成停電事故等損失。

4)、紅外溫度測試主要內(nèi)容

紅外熱成像儀通過檢測物體的紅外能量（熱量），并將其與可見光圖像融合后生成熱像圖，實現(xiàn)整個測試場景的可視化。它能夠快速識別圖像中的熱點，并適用于大面積篩查。同時，不依賴外部光線照明，因此對昏暗現(xiàn)場的檢測非常方便快捷，從而有效提高檢測效率。

★推薦型號：UTi384J智能型紅外熱成像儀

產(chǎn)品采用384×288像素的高分辨率傳感器，能夠提供清晰的紅外圖像。寬廣的測溫范圍（-40-650℃）滿足更多場景需求。多種調(diào)焦方式選擇，使得在優(yōu)秀的成像基礎(chǔ)上更能看清細節(jié)。針對不同的使用場景，還提供了多款選配鏡頭供選擇。此外，產(chǎn)品還可以進行語音記錄現(xiàn)場情況，避免紙張記錄造成的差錯，這一功能進一步提升了產(chǎn)品的實用性。

▲測溫范圍-40~650℃(選配高溫拓展鏡頭可達2000℃)，適用更多場景

▲支持雙光視頻錄制，紅外視頻可進行溫度分析，幀頻高達30Hz

▲多種調(diào)焦方式：自動，觸控、半自動，激光、手動

▲可選配廣角、長焦、中長焦、高溫鏡頭，適用更多場景

▲4.3寸觸摸屏使您的功能操作“一觸即達”

▲全景拼接技術(shù)，可獲取超寬視野的全景畫面

▲激光測距功能：0.1-40m▲1-10倍連續(xù)電子變倍+語音全能助手

7、局部放電檢測地鐵站內(nèi)低壓變電所濾波裝置

1)、實際應(yīng)用案例

在珠江三角洲城際快速軌道交通番禺站變電所實際測試中，檢測出1、3、5號變電所的有源濾波裝置接線母排出現(xiàn)異常局部放電。

2)、出現(xiàn)上述問題的主要原因

過電壓，熱故障，元件老化及溫度、濕度、灰塵、化學(xué)腐蝕等外部環(huán)境因素，均可能導(dǎo)致設(shè)備損壞。

3)、造成的影響

有源濾波器是一種用于改善電力系統(tǒng)電能質(zhì)量的設(shè)備，它可以有效地抑制電網(wǎng)中的諧波，進而提升電能的利用效率。其母排連接處若出現(xiàn)局部放電現(xiàn)象，則預(yù)示著設(shè)備可能存在故障，這會影響設(shè)備的正常工作。

★推薦型號：UT568B聲學(xué)成像儀

UT568B是一款基于聲學(xué)陣列被動檢測成像技術(shù)的遠距離、智能化巡檢儀表，能夠?qū)崟r捕捉電力設(shè)備中的局部放電信號，快速提供診斷結(jié)果，從而極大提升巡檢效率和準確度。它不僅解放了人力，而且能有效發(fā)現(xiàn)設(shè)備早期缺陷，提高設(shè)備運行的安全性和可靠性，幫助企業(yè)降本增效，實現(xiàn)智慧運維。

▲138個螺旋排列高靈敏度數(shù)字MEMS麥克風(fēng)

▲成像頻率范圍：2kHz至100kHz

▲可檢測懸浮放電、電暈放電、沿面放電，并生成PRPD圖譜

▲診斷局放程度，幫助發(fā)現(xiàn)設(shè)備潛在故障

▲聚焦功能、動態(tài)范圍調(diào)節(jié)、文件管理功能

▲0.3至150m定位距離

▲拍照/錄制視頻及查看

▲PC端軟件自動導(dǎo)入導(dǎo)出數(shù)據(jù)，可查看時域波形、頻譜圖

8、電能質(zhì)量分析地鐵低壓配電系統(tǒng)用電設(shè)備中的諧波

1)、配電系統(tǒng)一般會發(fā)生哪些問題

出現(xiàn)諧波污染；站內(nèi)照明設(shè)備(熒光燈、高強度氣體放電燈具)諧波含量高于限值。

2)、地鐵低壓配電系統(tǒng)用電設(shè)備中的諧波源類型

a、非線性電光源：車站站臺、站廳等公共區(qū)域，辦公管理用房，以及站內(nèi)的廣告牌及導(dǎo)向系統(tǒng)，都采用了熒光燈照明。這些熒光燈照明中可能含有奇次諧波。

b、變頻器和軟啟動器：地鐵站內(nèi)的水泵、電梯、通風(fēng)及空調(diào)系統(tǒng)中的變頻裝置通常功率較大，它們可能會對電網(wǎng)造成嚴重的諧波污染。

3)、造成諧波污染的影響

系統(tǒng)中存在的諧波不僅增加線路損耗，加快設(shè)備老化，還會對系統(tǒng)中的電容器等無功補償裝置造成較大的損害。同時，它對通信設(shè)備的信號產(chǎn)生電磁干擾，特定頻次的諧波也會通過系統(tǒng)中的電容器等裝置放大產(chǎn)生諧振，進而對整個供電系統(tǒng)產(chǎn)生巨大破壞。

★推薦型號：UT219P手持式諧波交流功率鉗表

產(chǎn)品的交流基波頻率高達1kHz，能夠全面測量交流電壓、交流電流、有功功率、視在功率、無功功率、功率因素、相位角、電能統(tǒng)計、頻率、相序、總諧波失真率以及各諧波分量等多項參數(shù)。此外，這款儀表還兼容單相、三相三線式、三相四線式等多種測量模式，操作簡便、性能穩(wěn)定、測量準確，能為用戶帶來便捷與高效的測量體驗。

▲有功功率/視在功率/無功功率/功率因數(shù)/相位角/頻率

▲40次電壓和電流諧波分析

▲1000A交流電流測量(頻響更寬：15Hz~1000Hz)

▲藍牙無線數(shù)據(jù)傳輸，通過手機或平板電腦對測量數(shù)據(jù)實時監(jiān)控和記錄

▲85*75mm鉗口能夠測量粗導(dǎo)線(最大75mm)的電流

▲1000V交流有效值測量(頻響更寬：15Hz~1000Hz)

▲CATIII 1000V / CATIV 600V安全認證

通過上文的分享，我們深刻體會到城市軌道交通運維工作的復(fù)雜性與重要性。作為一站式測試測量產(chǎn)品及綜合解決方案提供商，優(yōu)利德憑借其在智能監(jiān)控、預(yù)防性維護、故障快速響應(yīng)等方面的創(chuàng)新技術(shù)，為站內(nèi)系統(tǒng)的運維提供了堅實而有力的支持。鑒于篇幅所限，我們將在下篇文章中繼續(xù)深入探討優(yōu)利德測試儀表在軌道交通車輛系統(tǒng)運行維護中的廣泛應(yīng)用，敬請期待。