科技創(chuàng)新賦能，正在引領(lǐng)無人駕駛領(lǐng)域飛速發(fā)展。2021年8月5日，羅德與施瓦茨（以下簡稱"R&S公司"）于北京重磅推出新型4D汽車雷達目標模擬器，以其前沿的創(chuàng)新認證和測試方案，為客戶提供從零部件到汽車整車測試，從研發(fā)、生產(chǎn)到認證的完整測試服務(wù)，保障自動駕駛安全可靠，助力中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車未來發(fā)展。

對于用戶而言，自動駕駛（駕駛輔助）似乎沒什么復雜的，按下按鍵或撥桿啟用相關(guān)功能即可。但在這背后，研發(fā)人員需要付出難以想象的努力，反復測試和驗證各種各樣的場景，確保高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）或自動駕駛系統(tǒng)安全可靠。交通場景瞬息萬變，實車路試不可能完全涵蓋，并且測試效率也難以滿足研發(fā)進度的需要。因此，ADAS開發(fā)需要用到模擬測試設(shè)備，以“虛擬世界”彌補“現(xiàn)實世界”的缺憾。在消費者看不見的地方，這些模擬器發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。

”結(jié)合德國汽車行業(yè)經(jīng)驗和中國汽車標準和市場測試需求，R&S公司此次推出的新型4D汽車雷達目標模擬器能為汽車雷達研發(fā)、硬件在環(huán)和整車在環(huán)進行射頻性能和功能特性的測試，進一步豐富了其自動駕駛測試產(chǎn)品矩陣。通過這種方式，它將協(xié)助零部件供應商和整車制造商，開發(fā)能在復雜交通和惡劣天氣環(huán)境下正常工作的高性能汽車毫米波雷達。

“ R&S的新型4D汽車雷達目標模擬器將無人駕駛的測試服務(wù)提升到一個新的高度。該系統(tǒng)能夠模擬各種駕駛場景，可通過空口的方式測試高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)中的雷達和自動駕駛汽車(AD)中的雷達。該RTS測試系統(tǒng)包括主機R&S AREG800A 汽車雷達模擬器和前端R&S QAT100射頻天線陣列。”

在本次新品發(fā)布會上，R&S公司產(chǎn)品與系統(tǒng)部高級總監(jiān)金海良就全新產(chǎn)品及特點作了介紹，“該系統(tǒng)能夠模擬從簡單的AEB自動緊急剎車場景到包含多個雷達傳感器的復雜交通場景，大大降低雷達功能測試的時間成本和資金成本，滿足對自動駕駛安全性的應用需求；它是能生成動態(tài)雷達回波的目標模擬器，可用于包括從研發(fā)校準測試，到安裝在車輛中的ADAS/AD系統(tǒng)功能的硬件在環(huán)和整車在環(huán)測試，等在內(nèi)的汽車雷達傳感器測試的所有階段；用戶可以組合任意數(shù)量的R&S QAT100射頻天線陣列前端和R&S AREG800A主機，輕松配置整個系統(tǒng)的測試”。

在發(fā)布會現(xiàn)場，來自國汽智聯(lián)的自動駕駛場景建設(shè)資深工程師王瑤先生，和AVL李斯特公司的虛擬測試技術(shù)專家沈杰先生也分別對應用案例作了介紹。

新品啟動嘉賓：R&S公司業(yè)務(wù)發(fā)展經(jīng)理郭進龍，R&S公司產(chǎn)品與系統(tǒng)部高級總監(jiān)金海良，R&S公司產(chǎn)品經(jīng)理陳鵬  （從左至右）

作為一家技術(shù)驅(qū)動型的公司，R&S始終堅持在研發(fā)方向的高投資策略，在通信行業(yè)和汽車行業(yè)都有著非常深厚的技術(shù)積累。公司利用通信行業(yè)身后的技術(shù)積累，緊跟汽車智能化測試需求，開發(fā)了針對性的智能傳感器測試方案及支持高速數(shù)據(jù)傳輸?shù)能囕d以太網(wǎng)測試方案。同時，R&S公司利用射頻領(lǐng)域深厚的技術(shù)積累，開發(fā)并提供眾多像5G車聯(lián)網(wǎng)、汽車雷達、高精度汽車導航、車載以太網(wǎng)、電磁兼容等滿足汽車電子行業(yè)發(fā)展趨勢的解決方案，涵蓋從開發(fā)、認證測試到生產(chǎn)的所有階段；也囊括了從零部件和整車的所有開發(fā)階段的測試解決方案。

中國市場是R&S最重要的市場之一，此次推出的4D汽車雷達目標模擬器將滿足更多應用場景的汽車智能化測試需求。接下來，R&S將繼續(xù)前瞻性地規(guī)劃產(chǎn)品和路標，為中國客戶提供定制化的智能網(wǎng)聯(lián)汽車服務(wù)與解決方案。